２０２３年の最終ツーで行った丹後は網野のHATAYA
ＶＥＲＳＹＳも走行５万ｋｍをついに突破。
網野 HATAYAから久美浜 木下酒造 - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
まあクオーターバイク それもビッグスクーターで１０万ｋｍ突破して現在も現役のＣＪ４５スカブーも居るのでなんてことないだろう（と思いたい）
ＣＪ４５ Ｓｋｙｗａｖｅ２５０ Ｔｙｐｅ－Ｍ - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
スカブーは３万ｋｍ毎にドライブベルト交換してたし６万ｋｍでプライマリ＆セカンダリプーリー共交換してた。
ではチェーン駆動バイクのスプロケ・チェーンの交換時期は？
ＮＥＴ検索してみると情報の多くが「３万ｋｍが交換タイミング 但し乗り方に因る」とある。
スプロケ・チェーンの摩耗対策としてＶＥＲＳＹＳ配備初年度より使っているベルハンマー
果たして効果があったのだろうか？ 今更ながら状態を見てみよう。
丸８年使ってチェーンのシールに影響はあったのか？
この様に軸（ピン）が回転していればシールが切れて封入グリスが無くなっていると思えるが
（ＮＥＴ公開画像より）
全てのリンクでピン回りは発生していない
スプロケの摩耗状況の確認には専用の測定器が要ると思うがそんなもの持ってる訳ないし。
するとこんな簡易測定治具を発見
※注意：この画像を印刷しても使えない。 画像にあるＸ.Ａ.ＭのＨＰをググってね。
早速合わせてみた。
ＶＥＲＳＹＳ１０００のスプロケは５２５ ちょっとズレてるかな？ もう一度合わせて
目視確認レベルだけどＡとＢの間位？
そんなに減ってないかなー
エンジン側のスプロケを見てないから一概に言えないけど、５万ｋｍ下手なりにワインディングや高速を走ってなので一応の効果はあったと思いたい。
今度バイク屋さんに行ったとき摩耗度合いを聞いてみよー
