ＣＪ４３ スカイウェイブ時代（２００３年）からＨＩＤ化しようと思いつつ、今日に至りました。
ＣＪ４３スカブはヘッドライドが「ＨＳ１」と言うあまり聞かないバルブ。
サイズ的にはＨ４と一緒だけど３５ｗ／３５ｗ。 暗い。
ＨＩＤ化しようと思いつつＣＪ４５スカブに乗り換え。
ＣＪ４５スカブはＨ４のデュアルヘッドライト。
まだＨＩＤはお高めで、バルブでも何とかなったので据え置き。
ＶＥＲＳＹＳ１０００はＨ７の片灯。
コレが暗いの暗くないのって。 （暗いの？暗くないの？）
評判の高いＧＥのバルブに換えてみましたが、マシになった程度でやっぱり暗い。。。
ある時 バイクお仲間のＬＩＮＥでヘッドライトの話題になり、お安く交換作業をしてくれるバイク弄り玄人裸足の方が居るとの情報。
ＨＩＤも激安の○華製品はすぐ壊れるかと思いきや、結構もつみたい。
そんなこんなしてた時、バイクお仲間の○助さんが普段使い（？）のＮｉｎｊａ４００を両目ＨＩＤ化。
ほぉ～ やっぱ明るいなぁ～（ウラヤマシイ）
お聞きするとお値段も１樋口さんで買えるみたい。（グラグラ～）
で １０年越えでバイクをＨＩＤ化。
某○ゾンでポチッ。
送料込４９８０円
光量ＵＰと見やすさに重点を置き４２００ｋをチョイス。
ＬＥＤ化を勧めるバイクお仲間も居ましたが、光量は圧倒的にＨＩＤが「上」
視力の弱ったオサーンには見やすさが大事。（笑）
安心（笑）の３年保証と
日本語マニュアル。
某所のガレージで取付けして頂きました。
この方 バイク弄りが趣味で、夜な夜なガレージで作業されてて、お商売では無いそうです。
ＶＥＲＳＹＳのヘッドライド防水カバーが特殊で、コネクタがカバー内にある。
フツーはカバー中央部は穴が開いていて、バルブにコネクタ接続できるようになってるんですケド。。。
「う～ん」と悩みつつも、上手に取付けて頂けました。
バラストはココに。
両面テープで貼り付けて、インシュロックで固定。
イグナイダーは
ハンドルに干渉しない位置を探してスクリーンを外し、メーター裏に取付け。
ケーブル・コネクタもハンドルに干渉しない様に処理して完了。
丁寧で確実な取付けをして頂けました。
「お礼」として３野口さんをお渡ししました。 ありがとうございました！
帰り道はＨＩＤの明るさを堪能できました。
流石 蛍光灯。（笑）
Ｈ７ハロゲン（ＧＥの高効率バルブ）は
Ｈ７ＨＩＤ４２００ｋは
写真じゃ判り難いですが、格段に明るくなりました。
片目（ロービーム）のみＨＩＤ化。
ハイビームは元々のＨ７のままです。（ハイビームをＧＥバルブに換えようっと。）
こうしておけばＨＩＤバーナーが壊れた時もバルブがあるんで安心。
パッシングもバルブなので無問題。
後は安定して使えるコトを祈るばかりです。（笑）
光軸調整してないから後ろに付くと「眩しい」って言われるかな？
（煽ってませんよ～ お許しを～）
