ＶＥＲのＯＩＬいつ交換したっけ？ と〇男爵さんツーリングパスポートのＯＩＬ交換履歴を確認。
前回交換から１１０００ｋｍ走ってる。
ＯＩＬ交換周期に関しては様々な見識・意見がある。
マニュアルに依ると ＡＰＩ ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬまたはＳＭ（ＪＡＳＯ ＭＡ、ＭＡ１またはＭＡ２適合品）の１０Ｗ－４０を使用時に１年／６０００ｋｍ、エレメントは１８０００ｋｍで交換 とある。
以下は家人個人見解だが、エレメント付きの２５０ＣＣ以下は５０００ｋｍ毎、エレメント無は３０００ｋｍ毎程度で交換、エレメントはＯＩＬ交換２回毎を目途に。 オーバーリッターは１００００ｋｍ／１年、エレメントはＯＩＬ交換３回毎が目途としている。
通常使用回転域は５０００ｒｐｍ以下やし、普通に走ってれば３０００ｒｐｍ程度が常用回転域の亀ライダーなのでねー
ＯＩＬ交換したのは走行１１０００ｋｍ前だったからちょっとオーバーしただけ ではなくて 前回交換から２０ヶ月経過してる。
エレメントは１８０００ｋｍ以内やった。
ま ＯＩＬで最重要なのは「量」やし
、量は窓で確認してたから
と自己言い訳して〇男爵さんに作業予約の電話を入れると１時間後ならＯＫとの事。
１１時前 今までよりちょっとだけ涼しく（？）なったかな。
屋内駐輪場で２８℃ 外は
〇男爵さんでＯＩＬ・エレメント交換を依頼。
店内をブラブラしてると新型のＶ－ｓｔｒｏｍ２５０ＳＸが展示してあった。
Ｖ－ｓｔｒｏｍ２５０よりちょっと細い感じ。
インパネ左側面にはＵＳＢソケットが標準装備。
エンジンは単気筒ＳＯＨＣ４バルブの油冷。
税込で６０諭吉以下の５７諭吉は企業努力だろう。
ちょい前に支援機配備してたＦＺ－２５は２５諭吉やったけど。
東京別宅 新機体配備 ＣＯＩＮ機から支援機にグレードアップ - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
２５０ＣＣで困る事はまずないと思う。 家人も実際に困らなかった。
ソロ走行だと高速道路走行時に余裕がないと感じる、大排気量バイク連れだとヒルクライムや加速時に置いてかれ感が否めないけどね。
ワインディングを愉しく走ろうとするとアンダーパワーと思うが、その分体重移動やライン取り、ブレーキング・シフトポジションタイミング等々自身のライディングテクニックを駆使して走れるから愉しい部分も多い。（それなりに攻めてて後ろからぶち抜かれたら凹むけどねー
）
大排気量バイクだと加速だけでそれなりに走れてしまうし と言いつつ余裕感とパワー感で乗ってるけど。
あーＯＩＬがキレイー
ＶＥＲＳＹＳ走行も５００００ｋｍ弱
Ｓｋｙｗａｖｅ時代はオーバー１０００ｋｍ／月だったな。
先日 ２ｎｄキャリア同僚のＡ木氏が還暦を迎えられた。
有志でお祝い
（割り勘やけどねー
） 主役と幹事が写ってないなが。
この時話ししてた新潟の酒 緑川
特約店販売（ＮＥＴ通販もあり）なので呑み屋で見掛ける機会がない。
緑川以外の酒でも場所を取ってる冷蔵庫。 ちょっとづつ消費せんとねー。
