我がブロラン号 Ｃ７０
新車登録して１１年経過し走行も１１万キロを超えた。
乗り換えを考えていたが触手が動くクルマが無い。
数年前からＣ７０後期型の程度の良い中古を探してるが値段の割に好いタマが見付からない。
走行４万キロ超えで諭吉さんが２５０人以上出家ってのもねー
流石に走行１０万キロを超えるとあちこちにガタが。。。
特に足回りはリフレッシュが必要だろう。ハンドル取られる事が多くなってきたし。
一度プロショップに相談してみる事にした。
ジャッキアップして車体状況の下調べを。
無料じゃなくて８８００円掛かるのがちゃんと調べるって事だろう。
調べて見積化するのに１時間程待った。
忘備録として残しておこう。
プラグは前回車検（９１０００ｋｍ）で交換したんだって。 すっかり忘れてた。
危うくイリジウムプラグを調達するところだったわ。
プロショップ曰く「この手のクルマ（フル４シーターＲＨＴ）は今無いし、近々に出て来る噂も無い。 部品のある間にメンテしとけばまだまだ乗れる。 ＥＶでオープンはすぐには造らないだろうし大事に乗り続けたら価値でまっせ。」だって。
確かにＩＳ２５０Ｃ・３５０Ｃもカタログ落ちして久しいし、ベンツ・ＢＭＷ・ＷＶなどＲＳＴはまだあるけどなー
今流行りのＳＵＶは良いけど今更広い車内は要らないし、広い車内が必要だったらミニバンに戻るわな。
子供が巣立ったら２ドアクーペに戻りたいと思っててちょっと高めて叶えたクーペコンバーチブル。
良く設計されたＣ７０と言うか、家人のライフスタイルにマッチしたクルマだ。
５気筒と中途半端でＦＦ
１７０ＰＳのアンダーパワー
オートライトも付かない
でも
大人４人がちゃんと乗れる。
クーペのリアシートって背が直角に立ってて３０分も座ってられないエマージェンシーなモノが多いが、Ｃ７０はセダンのリアシート並の傾斜。脚元はそこまで広くないけど。
カービングスキー板３本詰めるし、２本ならオープンに出来る。
トランクはクローズ時４００Ｌ、オープン時でも２００ＬはＲＨＴじゃ秀逸。
ルーフはピニンファリーナ社との共同開発でリアウインドも大きく後方視界が広いしクローズ時のデザインに破綻が無い。（と思うんよー）
ソフトトップじゃなくてハードトップは耐天候や保安性も高く希少。
後席サイドウインドも大きく後席での圧迫感がなく長時間乗車できる。
本革シートでヒーター付き。
そして何よりもフルオープンになる。
プロショップ曰く②「エンジンは１０万キロじゃ大丈夫。ショックは抜けてるから交換。フロントブレーキキャリパー動作が渋くなってディスクも変摩耗してるので交換。ショックやディスクは３ｒｄパーティー品でも実績のある部品で純正より安いし、ブッシュ含めて足回りをリニューアルすればまだまだ現役（この辺がプロショップやね
）やからタイヤは替えといてね。きっちりアライメント出すから。」だって。
そうだった。１０年乗ってても飽きてないのを再認識。
少々コスト掛けてもリフレッシュして乗り続けよう。
帰り道でオープンにしてたら後ろから来たＢＭＷドライバーさんが横に停まって眺めてた。
ニッコリ笑顔で会釈してくれた。
大人のおもちゃだなー 多少枯れてきた歳が似合うんだよな。
３ケタ万円を超えるスーパースポーツオープンカーは維持にも多額の費用が必要。
燃費を気にするボンビーリーマンになんて乗れない。
ボンビーリーマン家人がちょっと無理して買ったコンバーチブル。
動力性能に拘らず日常的に使える機能で決めて良かった。
クルマは乗れりゃ良い人には「ふーん」だろうが、所用移動がレジャードライブになる愉しさ。
家人はクルマもバイクも愉しく乗りたいし、乗る事自体を愉しみたい。
そして車検準備に当てたこの日
だけどＯＩＬ＆エレメント交換とタイヤ交換の調整を。
この没個性デザイン。
広い駐車場に停めると見失うんよ。マジで
ＯＩＬ＆エレメント交換を近くの黄色帽に電話相談したら一度持って来てとの事。
上抜きで交換はできるが、エレメント在庫が無い。（先に言ってえなー）
前に行ってたｊｍｓに電話したらエレメントも在庫あるって。
作業予約をこの日の最終時間に入れて一旦帰宅。
ＶＥＲＳＹＳ洗車してカバー掛けとかんと。
入換タイヤはいつものＡＵＴＯＷＡＹで検討。
タイヤ交換も近くの店舗で検討したが今までの店と比べるとちょっと割高。
今までの店に直送許可を貰ってポチッとＮＥＴ購入した。
この日に電話するともう届いてるって事なので交換作業を依頼。
ＣＯＲＳＡ ２２３３の状況
ネガティブキャンバー化して内側が偏摩耗してる。
その内側はスリップサインギリギリの状態だがさらに内側のタイヤ面がかなり減ってるので交換時期やな。
コンフォートタイヤでタイヤノイズが少なく快適だった。
只最近
の発進時にスキッドするようになってたけど。
今回もサニーオートサービスでタイヤ交換。
このタイヤいつ履いたのかは
Ｃ７０ ２回目のタイヤ交換 - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
２０１７年３月なので５年半は履いてた訳だ。 元を取るどころか耐摩耗性も十分だった。
で今回のタイヤは
ＭＩＮＥＲＶＡ Ｆ２０５ スポーツタイプ
ベルギー発のグローバルタイヤブランドだ。 やっぱり中〇製は止めといた。
（ＭＩＮＥＲＶＡも製造国は中〇やけど。。。）
それでも＠６７６０と格安。
交換工賃と廃タイヤで８８８０円 タイヤ代と合わせて３５９２０円と下手な有名ブランドタイヤの１／３以下コスト。
止められへんなー
リアブレーキ類
プロショップ曰くそのままで無問題だそうだ。
フロントディスクは交換し、キャリパーはＯＨする。
これでジャダーは無くなるだろう。きっと。。。
サニーオートサービスはＯＩＬ交換も自信ありって事なのでちょっと相談してみた。
やはりエレメントの在庫は無くてＯＩＬ交換のみで８９００円だとか。
エレメント（内部のみ）が２６００円なのでｊｍｓに行って比較検討する事に。
走ってみたがＣＯＲＳＡ ２２３３の末期より静かになった。
グリップ感までは判らないがハードコーナーリングしなければ無問題だろう。
時のグリップ感が増せば走り易くなる。
ＯＩＬ・エレメント交換は結局ｊｍｓでとなった。
メーカー認可のＯＩＬはＭＯＢＩＬ－１だそうだが、工賃込みで１.５諭吉。
１００％化学合成５ｗ－３０であれば十分だろう。
メーカー認可ＯＩＬ以外でトラブっても保障できないんだって。（責任問題がここまで広がってるのね。）
ちょっとローコストのＣａｓｔｒｏｌ ＥＤＧＥ
４Ｌ缶と３Ｌ缶
評判は悪く無さそうだ。
エレメント交換も合わせて１２６９５円 サニーオートサービスと１０００円程度の差なのでｊｍｓでやってしまおう。
精算すると色々とおまけが。
じゃがいもと玉ねぎの詰め放題
コーナーのお姉さんがこんなにサービスしてくれた。
ｊｍｓアプリインストールで扇子もくれた。 この前のＢＢＱで置き忘れたので補充完了。
待ち時間はコーヒー（タダ券）飲みながらと至れり尽くせり。（笑）
これで車検準備完了。
ありゃＧＡＳ欠やん。。。
満タンにしたら９野口ほど掛かったわ。
色々とローコスト化努力しても給油で一発消化というか足出まくりやん。
