本日もう一発。
一昨日（金曜）の夜から昨日にかけて関西地区で降雪があり、昨日朝は軒並み高速が通行止めに。
（関東はもっと酷かった様です。）
お陰でクルマの集いがドタキャンになりました。
オカマ掘られたら目も当てれんし～
本題に戻って、先日ついに我がブロランスカブーも走行７万キロに到達。
朝の通勤途中に到達。路肩に停めて記念撮影。
ココ１ヶ月程前から、バイクの調子がイマイチ良くない。
７ＡＴモードで
・６～７千回転で走行中スロットルオフし、パーシャルまで開くといきなりローギアになる。（雨の日に多発）
変速表示は無し。
・スロットルのつきが悪い、レスポンス低下感がある。
・走行中 メカニカルノイズがする。（ギューンというか、ゴーというか・・・）
・燃費の低下（冬季平均２９～３０ｋｍ／Ｌが、最低２５ｋｍ／Ｌにまで低下）
・時折エンジン始動時のアイドリングが１２００ｒｐｍまで低下する。
・ＦＩ警告は出ていない。
と言った症状。
毎日乗ってるので、不調だと気分が優れないんですよぉ～
前所有のＣＪ４３スカブで、アイドリング不調、エンジンストールが続き、結局スロットルポジションセンサーの不具合が原因だったこともあり、今回の不調もスロトッルポジションセンサーかな？ と想像。
取り合えずメインを注文。
部品を引き取る前に、交換時の注意事項や、調整方法などを聞くために先に外装を外しておきます。
留ネジはトルクスです。
ＣＪ４３もこんなセンサーだったかと。
メインはコイツの裏にあります。。。
コイツが原因と思い込んでたが準備部品はメインだった、センサー交換後には調整が必要 の理由から、セルフメンテを躊躇。
メインセンサーは６０００円、セカンダリセンサーも同じ程度の額。交換調整工賃含め１８０００円くらい。」
ですって。
「もう７万キロ走ってるんだったら、思い切ってスルットルボディ交換してもいいかも。１０万乗るんだったらネ。工賃込みで４万円。」
「いっそのこと乗り換える？ＮＣ７００だったら在庫で安いかも～」
またそんな・・・あぁ悩ましい・・・
しかし、パニアやらキャリアやらグリップヒーターやら付けると、８０万仕事になりそう。。。
取り合えず分解清掃で様子見。
キレイになりました。
スロットルボディを外し清掃したとのコト。
スロットルポジション メイン・セカンダリセンサーも着脱清掃。
アイドリングバルブ周囲が結構汚れてたそーです。（症状には関係無さげですが。）
引き取り時にちょこっと走ってみました。
最初はスロットルのつきが戻った感じでしたが、少し走るとまた鈍った感じ。
次の休みにセンサー位置をほんの少し変えてみよう。
（前は短期間ですが復活しました。）
メンテ代が嵩む今日この頃です。。。
因みにバイク用ナビのＭＡＰ６０ＣＳＪからＭＡＰ６０ＣＳＸにグレードアップしました。（無論中古機ですだ。）
と言うのも、ＣＳＪでは地図更新ができなくなってましたので泣く泣く。。。
んで、シティナビゲーターＶｅｒ１４も購入。
あぁ地図が新しいってイイですね～ （T T）
これでクルマの地図更新が遠のいたな。
