１年ちょっと前に交換した山ノ神号ＤＩＯ１１０のウェイトローラーとドライブベルト。
純正ウェイトローラーが１６ｇなので維持繰りメンテナンス派の家人としては同じ重さのウェイトローラーと交換した。
ＤＩＯ１１０ ドライブベルト・ウェイトローラー・ＯＩＬ交換 - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
発進時のトルク感は変わらなかったが、３０ｋｍ程度から６０ｋｍの中間加速がプアになって扱い難くなってしもた。
要は全然走らーーーーん と言う状態。
いや 引っ張るとちゃんとゆわｋｍ（自主規制
）を超えるから、ハイギアードになってじわーっと加速するセッティングにしてしもたって訳。
これ以外にスクリーンがガタつくからと見てみれば固定ナットが無くなってる。
ナットが無くなる前に気い付かんもんかいな？
以前は毎日みたいに稼働してた山ノ神号だが、最近はめっきり乗る機会が減ったとの事。
見てみると 黒樹脂パーツ表面が白化してるしあちこちに蜘蛛の巣張ってるし。。。
２０１３年式のＪＦ３１なので結構長期間乗ってるし、これからはツッカケとして家人も使用するつもりなのでもっさり変速の解消も合わせてメンテナンスに着手。
気合入れんとカラダが動かんのはアカンね。
先ずはインパネランプ交換から
ランプ切れてる事にも気い付けへんねんから参ったわ。
スクリーンもこの付け方だとカウルに傷付けてしまう。
これは取り付けた家人のミス。
ミラーも台座部から外してネジを左右６ヶ所外す。
嚙み合わせ部を覗きつつカウルを外すと爪折らないで済む。
ヘッドライトのカプラー抜いて
ランプは４ヶ所。
交換するランプ
これが近くのホームセンターに無くて、バイク用品店で調達。
＠２５０円程するのって高過ぎ。
交換自体は超簡単だが、ちゃんと接点出しとくのにコンタクトスプレーを。
ＬＥＤ化しても良いのだが明る過ぎてもなー
これが通常状態。
白化が進んだエアクリーナーやドライブベルトカバー
インナーカバーは多数のボルトで取り付けられている。
インナーカバーの内側にキックスターターのギア部がある。
ここにも注油して動きを滑らかにしておく。
インパクトレンチ サイコー
ドライブ部のメンテが楽やねー って使い出して１５年以上になる。
ウェイトローラーを１４ｇに交換。 撮影し忘れた。
軸部やセルスターターギア部にも注油。
戻し作業。 愚息２号がメンテ見てみたいって言うからやらせた。
スクリーンの取付方を変えたら具合良くなった。
ＧＡＲＭＩＮミラーマウントをＦＺ２５から移設。
ＢｅｅｌｉｎｅＭＯＴＯが取り付けられるようなった。
これで原２ツーも
方向感覚の鈍い家人にナビは必須。
ＧＩＶＩベース取付用の金属台座にも錆が出ているので外して防錆塗装も実施。
白化した樹脂パーツはお手軽にタイヤワックスをたっぷり吹き付けて黒に。
にあたったり時間が経つと白化に戻ってしまうが ま 取り敢えず見た目は良くなったわ。
ウェイトローラーを１４ｇに交換して走ってみた。
加速もたつき感は無くなって上り坂でも加速する。
少し高回転になったが乗り易くなった。
ノーマルも１４ｇの方がええんとちゃうかな。燃費が落ちるからカタログデータ対策やったのかな？
ドナドナされるＦＺ２５
さよならＦＺ２５
偶然にもお江戸でアドレスＶ１２５を売却した会社が査定に来たが希望価格と合わずに、地元のバイク屋さんに売却となった。
２年で走行１３４８４ｋｍ お江戸で１年半乗った機体。
東西会合ツーとか
浜松ツーリング １日目 エアーパーク浜松から浜松城＆浜松ナイト - 外に出よ～っと！ (hatenablog.com)
や関東あちこちへの行動範囲が広がった。
お江戸趣味向上の為に出来るだけ安くて、メンテの簡単な機体なので調達したＦＺ２５。
機械モノだが手放すとなるとちょっとセンチな気分になる。
２年間ありがとう。
軽くて扱い易い機体だけどＶＥＲＳＹＳ１０００とはライディング感覚が似てて異なるから、両機体の扱いがギクシャクする。（家人が下手なだけやな）
維持費も任意保険等々も勿体無い感が大きいし、ちょい乗りはＤＩＯ１１０で充分やし。
なもんで維持繰りメンテしたって事やね。
