引っ張れるだけ引っ張った本シリーズ。
邪魔臭くなってきたのも事実。（爆）
今回のエピソード⑦でファイナルとします。
ディーラーでの車検見積が約５０万円にもなった事から始まったこのシリーズ。
高額見積になるのは覚悟の上で交換やメンテが必要な情報をディーラーで確認し、ローコスト化を検討開始。
この日、ディーラーに行って車検予約。
この日のお茶はキャラメルマキアートだった。
ローコスト化した項目（税込価格）
１）ＯＩＬ＆エレメント交換
ディーラー１７，８０９円 → ○ｍｓ ８，３４８円 ▲９，４６１円
２）ＬＬＣ交換
ディーラー１２、０４０円 → セルフ １，９０１円 ▲１０，１３９円
３）リアブレーキパッド交換
ディーラー２４，１９３円 → セルフ ９，２２４円（工具含む） ▲１４，９６９円
４）ＡＴＦ交換
ディーラー４３，６５０円 → ＯＮＥ’Ｓ ２７，６４８円 ▲１６，００２円
この日迄でローコスト化 ▲５０，５７１円に成功。
５）タイヤ交換
車検終了後に交換しよう。
ディーラー１７３，１８８ → ＡＷ ３７，６８０円 ▲１３５，５０８円
ピレリＰ０ ４０，０００ｋｍで交換、今のタイヤで３６，０００ｋｍ
ローコスト化成果（予想含む） ▲１８６，０６７円になる予定。
ディーラー車検対応価格（税込価格）
１）ドライブシャフトブーツ交換
ＶＯＬＶＯ専門店でも対して値段の変わりなし。 ドライブシャフトブーツ左右交換にはサスペンションの着脱となるのでモロ駆動系だし文句の言えるディーラーへ。
５１，２６４円
２）エアコンフィルター交換
結構邪魔臭い場所にあるのと、部品を購入してセルフ対応しても部品代だけで６，０００円。
１０，０８７円
３）ブレーキフルード交換
エア抜き用冶具の購入を考えるとディーラーでやっても大して変わらないだろう。
３，７８０円
４）ディーラー検査基本料（機器測定検査料・ソフトウェアアップデート含む）
５２，２００円
５）重量税、自賠責、代行料等
７７，８４０円
この日 ディーラー車検費用１９５，１７１円 で予約となりました。
ディーラーで車検を通すだけならエアコンフィルター・ブレーキフルード交換も無しにして１８１，３０４円でした。
まだ高いと言えば高いのですが。。。
乗り続ける為の部品交換ですので、７年も乗れば必要な交換部品かと。
セルフ＆調べて専門店で交換して▲１８６，０６７円節約できた事は「良し」としよう。
このシリーズ 始めた頃の気温は
この日の気温は
その差１７℃ あっという間に季節も進みました。
７エピソードのも長編シリーズに引っ張りましたが、誰か見てました？（笑）
