やっちゃいました。。。借金してまで。。。。。
国産高級ブランドと比較すると、動力性能やメカ部の際立った先進性、至れり尽くせり装備はありません。
海外他高級ブランド比較すると、お値段が全く違います。
フロントはストラットだし、パワーは２００ＰＳ以下だし、５発だし。
リアブレーキは単なるディスクだし、ナビオプションだし、サポートセンターに電話が繋がるワケでもないし、煌びやかなインパネぢゃないし・・・
でもデコレーション機能は少ないですが、基本設備が使えるシロモノでした。
大人４人がちゃんと乗れる。コレ アタシにはとっても大事！
後席シートバックが寝てて、ユッタリ感がある。
国産高級ブランドは後席に乗れたものじゃなかった。
シートバック立ってるし、足がフロントシート下に入らない。
何せ、アタシのポジションでは後席との間に足が入らない。
荷物がちゃんと載める。
９インチゴルフバック１個＋色々入る容量があります。
後席中央部がトランクスルーになっており、長モノが搭載できる。実測で１９０ｃｍの長モノが入る。
フツーのカービング板なら２組は入りそう。
コノ手のモノは色々ガマンが必要かと思っていたけど、コレも決め手の１つ。
国産高級ブランドにはコノ機能無し。
海外他高級ブランドは？？？
前後タイヤサイズが同一でローテーションできる。
国産高級ブランドは前後でサイズが違うからＮＧ～
でもコノ手に乗る人はそんなの関係ないんでしょうね。
（アタシはボンビー）
でもいい事ばかりではありません。
後席屋根低い。身長１８０ｃｍクラスだとヘッドクリアランス無し。
これは国産高級ブランドも一緒でしたけど。
動作は完全停止中しか出来ず、３０秒必要。
信号待ちでは間に合わないケースも・・・クラクション鳴らされちゃっいました。
２ＤＩＮどころか１ＤＩＮも無し。とゆーより専用設計なので市販品など入る余地無し。
動力性能と対比すると燃費悪い。市中だと６ｋｍ／Ｌ前後、郊外で８ｋｍ／Ｌ前後。
今までのブロラン号は５ｋｍ／Ｌですが、レギュラーだし・・・
そしてなんといっても信頼性。国産の工業精度、フリーメンテナンス性には到底敵わない。
よく「安全性能が違う」なんて聞きますが、今の国産の安全性能は世界トップクラスだと思うのですが・・・
でも 乗ってみて、使ってみて、感じました。「この開放感と爽快感、究極の贅沢だな～」と。
アタシはバイク乗りの端くれですが、この一時の充実感が最高です。
しかし、やっぱり高い・・・多分維持費も・・・
暫くは赤貧生活だな こりゃ。
